Как летают из России: осень 2026
Наблюдения 20 апреля 2026 — 24 сентября 2026 · 8 минут чтения
99% дешёвых вариантов из Москвы в Европу с одной пересадкой идут через две страны
Первый выпуск квартального отчёта. Считаем по собственной истории поисков: с 20 апреля по 24 сентября 2026 года мы сохранили 10 895 991 предложение по 439 парам городов и не перезаписываем эту историю. Ниже — через какие страны идёт транзит, что стало с ценой за лето, за сколько дней выгоднее покупать и где сейчас работает скрытый город.
Через какие страны идёт пересадка
Хаб здесь — пункт пересадки в варианте с одной пересадкой. Доли считаются по вариантам в нашей выдаче, а не по проданным билетам: данных о продажах у нас нет и быть не может.
Из Москвы в Европу дешёвый транзит держат две страны. Турция даёт 53% вариантов, Армения 46%. На всё остальное вместе приходится 1%. Самый частый отдельный аэропорт — Ереван, 42%; турецкая доля собирается из трёх аэропортов: Стамбул 25%, Сабиха Гёкчен 18%, Анкара 8%.
Из других городов России картина другая, и это самое неожиданное в разделе: Турция 65%, Армения 34%, а главный аэропорт — Сабиха Гёкчен с 52%, не Ереван. Армянский коридор — московская история.
В Восточную Азию 72% вариантов идут через Китай. Отдельно стоит доля российских аэропортов: 16%, из них 9% приходится на Екатеринбург — это внутренняя стыковка, а не международный хаб.
В Юго-Восточную Азию Китай тоже первый (68%), но собирается иначе: Чэнду 18%, Пекин 16%, Хайкоу 13%. Второй коридор — ОАЭ, 15%. В Южной Азии наоборот: 60% через ОАЭ, из них Абу-Даби 47%, и ещё 19% через Бахрейн.
| Куда летим | Вариантов | Страны пересадки | Самый частый аэропорт |
|---|---|---|---|
| Европа | 327 777 | Турция 53%, Армения 46% | Ереван, 42% |
| Восточная Азия | 714 299 | Китай 72%, Россия 16%, ОАЭ 6% | Пекин Шоуду, 13% |
| Юго-Восточная Азия | 513 036 | Китай 68%, ОАЭ 15%, Бахрейн 5% | Чэнду, 18% |
| Южная Азия | 191 948 | ОАЭ 60%, Бахрейн 19%, Китай 6% | Абу-Даби, 47% |
| Ближний Восток и Африка | 67 418 | Турция 68%, Кувейт 14%, Бахрейн 10% | Сабиха Гёкчен, 31% |
Строка «Россия» в Восточной Азии — это стыковки внутри страны, чаще всего Екатеринбург. Для вылетов не из Москвы отдельно посчитана только Европа: 121 567 вариантов, Турция 65%, Армения 34%.
Что стало с ценой за лето
Панель — 231 пара городов, у которых есть наблюдения во все пять месяцев. Для каждой берём медианную цену варианта с вылетом через 30–60 дней после дня наблюдения. Фиксированная глубина нужна, чтобы не сравнивать «смотрю билет на следующую неделю» с «смотрю на полгода вперёд»: это разные цены по построению.
Медиана по всей панели — плюс 4% от мая к сентябрю. Само по себе это число почти бесполезно: направления разъехались в разные стороны, и общая медиана стоит ровно между ними.
★ Осторожно с выводом. Сентябрьское наблюдение описывает осенние вылеты, майское — летние. Отделить рынок от сезона на пяти месяцах наблюдений нельзя, и мы этого не делаем. Таблица говорит, что видит покупатель с одинаковой глубиной покупки, а не что происходит с рынком.
| Куда летим | Пар в панели | Изменение | Сколько пар подешевело |
|---|---|---|---|
| Турция | 7 | −22% | 7 из 7 |
| СНГ и Закавказье | 22 | −15% | 15 из 22 |
| Ближний Восток и Африка | 17 | −13% | 15 из 17 |
| Европа | 66 | −12% | 49 из 66 |
| Южная Азия | 20 | +2% | 10 из 20 |
| Юго-Восточная Азия | 50 | +10% | 9 из 50 |
| Восточная Азия | 49 | +25% | 1 из 49 |
Крайние значения панели: Москва — Баку −33%, Москва — Тбилиси −23%; Москва — Токио +49%, Москва — Тайбэй +51%. Рядом с каждым процентом стоит сезон, он не вычтен.
За сколько дней покупать
Здесь вопрос «когда покупать» отделён от вопроса «куда лететь». Для каждого маршрута и даты вылета мы берём самую дешёвую цену, найденную в разные дни наблюдения, и сравниваем её с медианой этого же маршрута и той же даты вылета. Единица измерения — не рубли, а отношение к своей собственной медиане.
Последние три дня перед вылетом стоят дороже своей медианы на 13%, неделя — на 7%, две недели — на 3%. Дальше кривая почти плоская: между «за месяц» и «за два» разница держится в пределах процента.
Практический вывод скромнее, чем принято обещать: ждать выгодно до двух недель до вылета, а дальше выигрыш не в сроке, а в терпении смотреть разные даты.
| За сколько дней до вылета | Наблюдений | Цена к своей медиане |
|---|---|---|
| 0–3 | 12 616 | +13% |
| 4–7 | 78 005 | +7% |
| 8–14 | 221 489 | +3% |
| 15–30 | 370 947 | +1% |
| 31–60 | 635 255 | −1% |
| 61–90 | 27 077 | −1% |
Горизонт больше 90 дней не показан: там всего 367 наблюдений, и это шум, а не строка отчёта.
Где работает скрытый город
С 1 июля по 24 сентября движок отметил 7 619 случаев скрытого города и 13 070 самостоятельных пересадок. Медианная экономия скрытого города — 1 313 ₽, это 5% от цены беспересадочного варианта на ту же дату; у самостоятельной пересадки 1 252 ₽ и те же 5%.
Две трети точек схода приходятся на Китай. Один Пекин даёт 4 005 случаев: Шоуду 2 119 и Дасин 1 886. Дальше Гуанчжоу — 384, Абу-Даби — 358, Чэнду — 271.
Отдельная строка — Москва: 1 629 случаев, где сойти предлагается в Шереметьеве, Внукове или Домодедове. Это маршруты, которые начинаются не в России: например, Алматы — Шанхай с пересадкой в Москве.
Чего эти числа не значат. Экономия в 5% — медиана по найденным случаям, а не обещание: движок ищет там, где мы смотрим, и верхний хвост в отчёт не выносится. Сам приём работает с условиями: багаж нельзя сдавать до конечного пункта, пропуск сегмента аннулирует остаток брони, и годится он только в одну сторону.
Методика
- Источник цен — кэш Travelpayouts Data API. Он отдаёт до 30 самых дешёвых вариантов на дату, поэтому всякое сохранённое предложение уже относится к дешёвому сегменту. Любая доля в отчёте описывает дешёвый сегмент нашей выдачи, а не весь рынок перевозок.
- Состав пар задаём мы сами: за всё окно это 439 пар городов и 12 городов вылета в России (Москва, Петербург, Казань, Екатеринбург, Сочи, Владивосток, Новосибирск, Иркутск, Краснодар, Уфа, Хабаровск, Челябинск).
- Окно наблюдения — с 20 апреля по 24 сентября 2026 года: 10 895 991 предложение и 119 463 поиска. История не перезаписывается.
- Хаб — пункт пересадки в варианте ровно с одной пересадкой, взятый из маршрута предложения. Варианты с двумя и более пересадками в раздел о хабах не входят.
- Панель цен — только пары с наблюдениями во все пять месяцев (231 пара), медиана берётся по вылетам через 30–60 дней после дня наблюдения.
- Кривая глубины покупки считается в отношении к медиане того же маршрута и той же даты вылета, а не в рублях: так из неё уходит разница между дорогими и дешёвыми направлениями.
- Скрытый город и самостоятельная пересадка считаются по разметке нашего движка: экономия — разница с беспересадочным вариантом на ту же дату из той же выдачи.
Чего эти числа не говорят
- Отбор вариантов менялся 4 и 5 августа 2026 года. На цены это не влияет, на состав выдачи влияет, поэтому ряды до и после августа сравниваются с оговоркой.
- Сезон из чисел не вычтен. Майское наблюдение описывает летние вылеты, сентябрьское — осенние; на пяти месяцах наблюдений разделить сезон и рынок нельзя.
- Мы не знаем, что люди купили. Все доли — про варианты в выдаче, а не про билеты и не про пассажиропоток.
- Числа не пересчитываются задним числом. Если следующий выпуск покажет другую цифру за тот же период, это будет означать, что мы изменили метод, и мы об этом напишем.
Как ссылаться
Числа можно перепечатывать со ссылкой на выпуск. Готовая строка:
Отчёт NextHopGo «Как летают из России», осень 2026. Данные: собственная история поисков NextHopGo, 20 апреля — 24 сентября 2026 года. https://nexthopgo.com/otchet/osen-2026
Смежное: скрытый город, самостоятельная пересадка, нужна ли виза на пересадке.